México y EU fallan en resolver disputa en reglas de origen en el sector automotriz
La secretaria de Economía, Tatiana Clouthier, dice que Washington hace una interpretación “diferente” del T-MEC.
Los representantes comerciales de México y Estados Unidos fallaron en resolver una disputa esta semana sobre las reglas de origen en el sector automotriz, en el marco del nuevo Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T_MEC).
De acuerdo con un reporte de Bloomberg, la representante de Comercio de Estados Unidos, Katherine Tai, y la ministra de Economía de México, Tatiana Clouthier, discutieron el tema el jueves por la tarde en Washington, pero no pudieron llegar a una resolución, según personas familiarizadas con las conversaciones, que pidieron no ser identificadas hablando sobre un asunto privado. Canadá también comparte la posición de México en la disputa.
Estados Unidos ha hecho una interpretación diferente a la acordada en el tratado comercial de América del Norte (TMEC) sobre las reglas de origen del sector automotriz, dijo el viernes la secretaria de Economía de México, Tatiana Clouthier.
La funcionaria destacó que las reglas de origen fueron un tema en el que puso “énfasis” en reuniones que sostuvo esta semana en Estados Unidos con legisladores, empresarios y la representante comercial de ese país, Katherine Tai.
“La interpretación que se tiene o que se tuvo con el embajador (Robert) Lighthizer no es lo que acordamos en términos del TMEC y hemos pedido que se haga una revisión de este tema y que la interpretación sea lo que se acordó“, dijo Clouthier en conferencia de prensa desde Washington, haciendo referencia al predecesor de Tai durante el gobierno de Donald Trump.
“Creemos que necesitamos dialogar más para entender lo que el problema puede causar si esa interpretación continúa”, añadió, a la vez que dijo que Canadá comparte la postura de México.
El TMEC reemplazó en julio de 2020 el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), de 1994, agregando nuevos capítulos sobre estándares ambientales, laborales y de comercio digital y reglas de contenido automotriz regional considerablemente más estrictos.
México envía a su principal socio comercial, Estados Unidos, la mayor parte de su producción automotriz.
Por su parte, la subsecretaria de Comercio Exterior, Luz María de la Mora, dijo que se están llevando a cabo conversaciones a nivel técnico para llegar a una interpretación del TMEC conjunta sobre el tema, pero que “no estamos todavía en ese terreno”.
El TMEC engloba a una región con un dinámico intercambio comercial de alrededor de 1.5 billones de dólares anuales en todo tipo de sectores, incluyendo el energético, en el que el actual gobierno mexicano tiene una visión nacionalista y en el que favorece una mayor participación del Estado.
La administración del presidente Andrés Manuel López Obrador ha dado pasos para favorecer a las empresas estatales, la petrolera Pemex y la generadora de electricidad CFE, y ha tratado de revertir la apertura que se dio en la reforma energética del 2013/14.
Empresarios de los tres países y los gobiernos de Canadá y Estados Unidos han manifestado a México preocupaciones sobre su política energética y han advertido que discrimina a compañías diferentes a Pemex y CFE y desincentiva la inversión y la competencia.
“Lo que hemos hecho es buscar sentarlos con la secretaria de Energía para que atienda los casos de forma directa, pueda explicarles que sí es y que no es en términos de las interpretaciones legales”, dijo la funcionaria.
“Si la gente no se encuentra conforme con esto pues existen los mecanismos legales que el país ofrece y los mecanismos de consulta que el propio TMEC ofrece”, añadió.
Con información de Reuters.
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