Por: Roberto Pérez S.

Pocas marcas de automóviles han despertado tanta pasión y fanatismo como Ferrari, cuyas creaciones han conquistado el corazón de los amantes de las altas prestaciones y la velocidad: desde el coleccionista que guarda celosamente sus autos hasta quien se emociona cuando los ve correr en la Fórmula Uno, todos se rinden ante el encanto de sus agresivas formas y el desempeño de sus máquinas.

Por eso, la casa de Maranello decidió celebrar su sexagésimo aniversario en grande. El pasado 28 de enero, en Abu Dhabi, capital de Emiratos Árabes Unidos, inició el Ferrari 60 Relay, un tour en el que participan miles de propietarios de autos Ferrari de todo el mundo, quienes durante 148 días recorrerán 50 países de los cinco continentes para finalizar, el 24 de junio, en Maranello. Los relevos se realizan en cada país con la entrega de un bastón coronado con un Cavallino Rampante —fabricado en platino y diamantes— y adornado con 60 emblemas, los cuales representan los eventos más importantes en la historia de Ferrari. Asimismo, la firma automotriz planea construir en Abu Dhabi, a principios de 2009, un parque temático dedicado a Ferrari. Pero lo mejor no acaba ahí.

UN AUTO DE COLECCIÓN

Para conmemorar sus 60 años de existencia, la Casa de Maranello ha creado una versión de aniversario basada en el coupé 2+2 del 612 Scaglietti, el cual destaca por su gran lujo y comodidad interior, así como por su elevado desempeño. Del Ferrari 612 Scaglietti 60 Aniversario la firma automotriz sólo fabricará 60 unidades, que se distinguirán por las importantes modificaciones estéticas e interiores para enfatizar su carácter deportivo y convertirlo en una pieza única de colección. Por ejemplo, su carrocería ostenta una pintura especial de dos tonos, tal y como lucían algunos de los modelos más míticos de la firma del Cavallino Rampante. El interior, realizado completamente a mano, tiene como rasgos sobresalientes una nueva tapicería de cuero especial, una sofisticada combinación de colores y un innovador techo panorámico de cristal electrocrómico, que se oscurece o aclara de acuerdo con el gusto del conductor.Para darle un toque aún más exclusivo, cada modelo tendrá una pequeña placa conmemorativa en la consola central, cuyo diseño está inspirado en los cromos que porta el bastón Ferrari 60 Relay, y que representa los 60 acontecimientos históricos de los cuales Ferrari se siente especialmente orgulloso.

Por último, y para cerrar con broche de oro, se organizará el primer Concurso de la Elegancia Ferrari, además de una serie de eventos en el circuito de Fiorano, en la fábrica y en la Galleria Ferrari. Como testimonio de este magno evento, se publicará también un libro oficial con imágenes y datos de los vehículos comercializados por la marca a lo largo de estas seis décadas.

HISTORIA DE UN VISIONARIO

Enzo Anselmo Ferrari, Il Comendatore, nació el 18 de febrero de 1898 en la localidad italiana de Módena. A los diez años presenció una carrera de autos en compañía de su padre, y desde ese momento el rugir de los motores le despertó la vocación por las pistas, aunque habrían de pasar 21 años antes de que debutara como piloto. Su entusiasmo llamó la atención de la armadora Alfa Romeo, quien en 1920 lo contrató como tripulante de su equipo.

Con el tiempo Enzo dirigió la división de carreras, y el primero de diciembre de 1929 fundó la Scuderia Ferrari. Las constantes victorias construyeron su prestigio en el mundo del automovilismo, y para 1932 los bólidos lucían ya el emblema del Cavallino

Rampante. Enzo permaneció en Alfa Romeo hasta 1939, luego de pactar que en los siguientes cuatro años no utilizaría su nombre para fabricar autos o competir en carreras.

El 12 de marzo de 1947, por fin, nació el Ferrari 125 S, que corrió por primera vez el 11 de mayo en el circuito de Piacenza, aunque no terminó la carrera. Por fortuna, 13 días después se alzó con la primera posición en el Gran Premio de Roma, y desde entonces sus autos comenzaron a dominar los principales circuitos de carreras, incluyendo el Campeonato de Fórmula Uno. En cuanto a las versiones destinadas a la calle, sus carrocerías estuvieron a cargo de prestigiados diseñadores —Vignale, Scaglietti, Bertone, Touring, Ghia y Pininfarina— y se convirtieron en el capricho de los amantes de los automóviles deportivos.

Durante los años cincuenta, cuando Ferrari dominaba las pistas de carreras y la venta de autos iba en aumento, la tragedia llegó a su vida: en 1956 murió su hijo Alfredo Dino, a los 24 años de edad. Luego, a principios de los sesenta, la empresa tuvo una serie de contratiempos económicos que culminaron el 21 de junio de 1969 con la venta de 50 por ciento de las acciones a Giovanni Agnelli, presidente de Fiat. Enzo Ferrari falleció el 14 de agosto de 1988 a la edad de 90 años en la ciudad de Módena. Fue un hombre que consagró su vida a la gloria del Cavallino Rampante y conquistó los podios de las carreras más importantes. Sus creaciones son objeto de culto y admiración en todo el mundo.