(Reuters) - Los acreedores de (GM) aceptaron el jueves una oferta revisada de títulos por acciones, lo que despeja el camino para un rápido proceso de bancarrota. En tanto, las acciones de la firma, que habían sido suspendidas en Wall Street tras conocerse la noticia, reanudaron su cotización con un alza superior al 15%.

GM, que trabaja bajo presión para lograr un fuerte ajuste de gastos que le permitan sobrevivir a la peor crisis económica en décadas, ya había logrado un acuerdo con su mayor sindicato.

El capital de la nueva firma que emergería tras la reestructuración en marcha quedaría dividido en un 72.5% para el Gobierno de Estados Unidos, un 10% para los acreedores y 17.5% para el fideicomiso que administra los beneficios de retiro y salud de los empleados.

Los tenedores de bonos recibieron además garantías para poder comprar un 15% adicional de la firma. A cambio, ellos avalarán la venta de los activos más valiosos de GM a la nueva GM.

Opel

Mientras tanto, en Europa, una pelea entre Berlín y Washington amenazaba con dejar a Opel sin protección financiera frente a la inminente bancarrota de su matriz General Motors, mientras sigue la carrera entre Fiat y Magna para quedarse con la unidad y salvarla de la insolvencia.

El ministro de Relaciones Extranjeras alemán, Frank-Walter Steinmeier dijo el jueves que hablará con la secretaria de Estado de Estados Unidos, Hillary Clinton, luego de que ministros alemanes culparan a Washington de bloquear la negociación que buscaba blindar a Opel. "Pediré con urgencia que se preste atención a Opel en las próximas horas", dijo.

Alemania intenta cerrar un esquema que le permita a Opel operar durante la eventual bancarrota de GM.

Pero el ministro de Finanzas, Peer Steinbrueck, dijo estar "sorprendido y decepcionado" con los negociadores estadounidenses, afirmando que GM asombró a los participantes al anunciar que necesitaba 300 millones de euros adicionales en efectivo en el corto plazo.

El destino de Opel y sus trabajadores es un asunto de gran relevancia política en Alemania, donde el desempleo subió por séptimo mes consecutivo, según datos del jueves y donde el gobierno enfrenta elecciones en septiembre.

La batalla de Fiat y Magna

Más allá de los problemas con los negociadores de Estados Unidos, la automotriz italiana Fiat y el fabricante de auto partes austro-canadiense Magna siguen en carrera por la compra de Opel, dijeron ministros alemanes.

El grupo de inversiones RHJ International SA, con base en Bélgica, fue removido de la competencia y la china Beijing Automotive Industry Corp no estuvo presente en la reunión, pero quedó abierta la opción para que vuelva con una oferta más detallada.

Ministros industriales de la Unión Europea se reunirán el viernes para discutir la venta de Opel, informó un portavoz del ejecutivo del bloque.

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